1921 konstruierte Fritz Huber bei der Firma Lanz den ersten Rohölschlepper mit Glühkopfmotor. Wegen seiner Robustheit und Stärke gewann der Bulldog, wie diese Schleppervariante bald genannt wurde, große Beliebtheit. Die 1925 entwickelte HR-Reihe ging als erster Schlepper in Deutschland in Serienfertigung. Innerhalb von drei Jahren verkaufte Lanz 7230 Stück.
1929 konnten sich nur größere landwirtschaftliche Betriebe einen Lanz-Bulldog leisten. Für Kleinbauern waren die Anschaffungskosten zu hoch. Der Bulldog ist auch mit Eisenrädern ausgestattet, die auf weichen oder sandigen Böden eine bessere Zugkraft besitzen. Die Bezeichnung Lanz 15/30 besagt, dass dieser Bulldog 15 PS am Zughaken und 30 PS an der Riemenmaschine oder als Dauerleistung erbringt.
Eisenbereifung, Geschwindigkeiten (3,1-4,2-5,6 km/h Rw: 3,4 km/h)
Bulldogs dieser Art wurden von 1929-1935 produziert.
